يکشنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 2024 May 19
مخالفت انجمن قطعه سازان البرز با کاهش قیمت خودرو
رئیس انجمن قطعه سازان خودرو کرج گفت: کاهش قیمت خودرو، به ضرر خوردو ساز و قطعه ساز است.
به گزاش گروه استانی«تیتر یک»، فراهانی افزود: افزایش نقدینگی و قیمت دلار از عوامل بحران خودرو درکشور
است. وی با اشاره به تولید 80 درصد قطعات مورد نیاز صنایع خوردویی درکشور
گفت: با بحران به وجود آمده، تولید امسال خودرو سازان به 42 تا 43 درصد
کاهش یافته است در حالی که قرار بود پارسال بیش از 3 میلیون خوردو وارد
بازار شود و با وجود مشکلات پیش آمده، قطعا بسیاری از عوارض آن روی سر قطعه
سازان خراب می شود.
وی با اشاره به اینکه خودرو سازان هیچ پرداختی به قطعه
سازان داخلی نداشته اند افزود: قطعه سازان به بانک ها، کارگران، دولت و
اداره مالیات بدهکار هستند و این در حالی است که مخارج دو برابر شدن ارز را
نیز باید بپردازند.
رئیس انجمن قطعه سازان خودرو با اشاره به سردرگمی خوردو سازان و قطعه سازان در آشفته بازار خوردو گفت: 80 درصد موارد اولیه قطعه سازان از جمله مواد پتروشیمی، فلزات، انرژی و غیره در دست دولت است که آن را با قیمت آزاد به قطعه سازان می فروشد، در حالی که قطعه سازان باید قطعات تولیدی خود را با قیمت کمتر از هزینه تولید به خوردو ساز بدهند. دبیرانجمن قطعه سازان استان البرز افزود: بحران صنعت خودرو از یکسال پیش شروع شده و تا قبل از بروز بحران، خوردو سازان روزانه 6 هزار خودرو تولید می کردند ، اما حالا تولید به کمتر از نصف رسیده است.
طباطبایی با بیان اینکه تا قبل از بحران جایگاه تولید خودروی ایران رتبه12 جهان و اول خاورمیانه بود گفت: در فرایند تولید خودرو، قطعه سازان هیچ نقشی ندارند. وی اضافه کرد: خودروی گران به ضرر ماست، اما باید دید چه کسی خودرو را گران کرده است، بیایند موضوع را کارشناسی و علت را پیدا کنند
محبی یکی از قطعه سازان استان البرز نیز با اشاره به محاسبه کیلویی قیمت خودرو گفت: اگر قیمت خودرو را کیلویی حساب کنیم، قیمت خودرو افزایش نداشته و گران نشده است، این پول ملی ماست که تا یک سوم ، ارزش خود را از دست داده. وی با اشاره به ورود نقدینگی به جامعه همزمان با هدفمندی یارانه ها گفت: قرار بود 30 درصد از یارانه ها به بخش صنعت اختصاص داده شود که نه نتها اتفاقی نیفتاد، بلکه نقدینگی20 برابر به جامعه تزریق شد.
وی با بیان وابستگی دو میلیون و نیم شغل به صنعت خودرو گفت: مدیران دولتی مقصر بلایی هستند که به سر صنعت خودرو آمده است و رئیس جمهور باید عاملان گرانی خودرو را شناسایی و معرفی کند.
رئیس انجمن قطعه سازان خودرو با اشاره به سردرگمی خوردو سازان و قطعه سازان در آشفته بازار خوردو گفت: 80 درصد موارد اولیه قطعه سازان از جمله مواد پتروشیمی، فلزات، انرژی و غیره در دست دولت است که آن را با قیمت آزاد به قطعه سازان می فروشد، در حالی که قطعه سازان باید قطعات تولیدی خود را با قیمت کمتر از هزینه تولید به خوردو ساز بدهند. دبیرانجمن قطعه سازان استان البرز افزود: بحران صنعت خودرو از یکسال پیش شروع شده و تا قبل از بروز بحران، خوردو سازان روزانه 6 هزار خودرو تولید می کردند ، اما حالا تولید به کمتر از نصف رسیده است.
طباطبایی با بیان اینکه تا قبل از بحران جایگاه تولید خودروی ایران رتبه12 جهان و اول خاورمیانه بود گفت: در فرایند تولید خودرو، قطعه سازان هیچ نقشی ندارند. وی اضافه کرد: خودروی گران به ضرر ماست، اما باید دید چه کسی خودرو را گران کرده است، بیایند موضوع را کارشناسی و علت را پیدا کنند
محبی یکی از قطعه سازان استان البرز نیز با اشاره به محاسبه کیلویی قیمت خودرو گفت: اگر قیمت خودرو را کیلویی حساب کنیم، قیمت خودرو افزایش نداشته و گران نشده است، این پول ملی ماست که تا یک سوم ، ارزش خود را از دست داده. وی با اشاره به ورود نقدینگی به جامعه همزمان با هدفمندی یارانه ها گفت: قرار بود 30 درصد از یارانه ها به بخش صنعت اختصاص داده شود که نه نتها اتفاقی نیفتاد، بلکه نقدینگی20 برابر به جامعه تزریق شد.
وی با بیان وابستگی دو میلیون و نیم شغل به صنعت خودرو گفت: مدیران دولتی مقصر بلایی هستند که به سر صنعت خودرو آمده است و رئیس جمهور باید عاملان گرانی خودرو را شناسایی و معرفی کند.
منبع: موج
خبرهای مرتبط
ارسال نظر
اخبار برگزیده
