ایران در تعمیر هواپیما خودکفا شد

متخصص تعمیر قطعه مرکز هوایی مپنا در نمایشگاه صنعت هوایی پیام مستقر در استان البرز روز شنبه در گفتگو با خبرنگاران با بیان اینکه آزمون تعمیر موتور به صورت ویژه بر روی موتور CFM۵۶ که روی هواپیما‌های خانواده ایرباس ۳۲۰ و بویینگ ۷۳۷ نصب می‌شود، انجام می‌پذیرد، افزود: برنامه‌های تعمیراتی در این مجموعه هم بر روی موتور و هم قطعات آن انجام می‌شود، ضمن اینکه دفتر طراحی و دپارتمان ساخت ما، تولید قطعات را نیز در برنامه خود دارد.

مهدی اکبری‌فر اظهار داشت: مأموریت نخست ما افزایش تاب‌آوری ناوگان هواپیمایی مسافری کشور از طریق نوسازی موتور و قطعات آن است. همچنین زمانی که موتور هواپیماتعمیر اساسی می‌شود و یا قطعه جدیدی طراحی و ساخته می‌گردد، این قطعات بر روی موتور نصب شده و آزمون‌های مورد نیاز بر روی آن انجام می‌گیرد تا از صلاحیت موتور و قطعه از نقطه نظر ایمنی و کارآیی پرواز طبق استاندارد‌های دقیق بین‌المللی اطمینان حاصل کنیم.

وی تصریح کرد: با بیان اینکه دریافت مجوز نصب قطعه و آزمون‌های آن چند ویژگی دارد، ادامه داد: در این آزمون‌ها بعضی مواقع موتور بر روی بال هواپیما نصب می‌شود و بر روی زمین توالی تست را طی می‌کند که در چنین مواردی، اگر قطعه یا موتور ایرادی اساسی پیدا کند، می‌تواند آسیب جدی به بدنه هواپیما و بال آن وارد کند بنابراین انجام آزمون‌ها در سلول تست راه حل سنجیده‌تری است.

اکبری‌فر اضافه کرد: سلول تستی ایرانی قابل حمل است و این قابلیت وجود دارد که این سلول تستی به محل مورد نظر ببریم و در شرایط آب و هوایی مختلف تست انجام دهیم که یک نمونه مثال‌زدنی در خاورمیانه است.

وی گفت: فناوری خاص این تست سل‌ها مختص کشور‌های معدودی مانند روسیه، آمریکا، چین و برخی کشور‌های اروپایی است و در خاورمیانه به جز ایران، هیچ کشوری به این سمت حرکت نکرده است.

این متخصص تعمیر قطعات هواپیما با بیان اینکه در زمینه تعمیرات قطعات و تعمیر موتور به دلیل تحریم محدودیت‌های شدیدی داریم، افزود: چاره را در این دیدیم که خودمان به این سمت حرکت کنیم به خصوص شرکت مپنا با همکاری سازمان هواپیمایی کشور گواهی نامه‌های لازم همچون پارت ۱۴۵، پارت ۱۴۷ و پارت ۲۱ را کسب کرده است.

انتهای خبر/ س