صنعت خودروسازی به کجا می رود ؟!
گروه اقتصادی«تیتر یک»؛ هدف از انتشار این مقاله، مقایسه اجمالی خودروهای ساخت داخل بالأخص پراید با خودروهای سایر کشورهای صاحب سبک در صنعت خودروسازی است.
طبق آمار استاندارد بین المللی، خودروی پراید طی سال های اخیر (سه سال اخیر) در ردیف بی کیفیت ترین خودروی دنیا قرار گرفته است؛ این در حالی است که این خودرو جز پرفروش ترین خودروی داخلی محسوب می شود و طی چند سال اخیر به چندین کشور نیز صادر شده است!
حال با وجود این امر باید پرسید که چرا خودروی پراید در چنین رتبه نازل جهانی قرار گرفته است؟
این خودرو که به طور قریب به یقین بیش از نیمی از مردم کشور از آن استفاده می‌کنند چرا دارای حداقل استانداردهای جهانی نیست که در کوچکترین تصادفات جاده ای بیشترین خسارت جانی و مالی را برای راکبانش به ارمغان می آورد !
در سال‌های اخیر پراید در انواع و طرح های مختلف و با نام های صبا، نسیم، ۱۱۱، ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۴۱ و اخیراً هم با کلاس وانت به بازار عرضه شده است، اما متأسفانه تغییر چندانی در ایمنی و کیفیت آن مشاهده نشده است.
طبق آمارها و مستنداتی که از شبکه های مختلف سیمای کشور پخش شده است، بسیاری از خودروسازان پیشرفته مانند BMW، پژو سیتروئن و رنو از طراحان و نخبگانشان در این صنعت عظیم برهره می برند اما صنعت خودرو سازی کشور ما تحول در خودرو سازی را به تعوییض چراغ ها و سپر می دانند! جایگاه جوانان نخبه و طراح ایرانی کجاست ؟
نکته قابل تأمل این است که این اشخاص تحصیلات دانشگاهی خود را در دانشگاه های داخل کشور به پایان رسانده اند به دلیل عدم برنامه های مدون از سوی دستگاه های ذیربط برای جذب این کارشناسان، آنها به کشورهای صاحب صنعت عزیمت می کنند و …. قابل ذکر است که طراح بدنه خودروهای BMW و مدل های جدید سیتروئن دو جوان نابغه ایرانی هستند که موفق به دریافت جوایز نفیس بین المللی شده اند.
سؤال اینجاست که چرا نمی‌توان مدل‌های بی نظیر خودروهای BMW و امثال آن را که به دست متخصصین نامدار کشور و به کام صاحبان خودروهای خارجی است را در داخل کشور و به نام کشور خودمان طراحی و ساخت و به بازار عرضه نمود؟
با فرض برآورد هزینه گمرگی خودروهایی که به دست متخصصان خودمان در آن سوی مرزها طراحی می‌شوند، چه بهایی باید پرداخت که یک خودروی خارجی وارد بازار ایران شود؟
آیا نمی‌توان با کمی درایت و اعتماد و شایسته سالاری و به قول معروف جلوگیری از فرار مغزها خودروهایی قابل رقابت با خودروهای پیشرفته و به روز دنیا ساخت و به بازار مصرف داخلی عرضه کرد و یا حتی به بازارهای جهانی صادر نمود؟
به طور حتم این کار نه تنها ما را وارد بازار واقعی خودورها در جهان می‌کند بلکه دیگر شاهد این آمار تأمل برانگیز خودوری پراید در سازمان استاندارد جهانی و از دست دادن جان هموطنان عزیزمان در جاده های کشور توسط این خودرو نخواهیم بود.
